把不可能實(shí)現的事變成可能，并將時(shí)間提前了3個(gè)月，在中亞天然氣管道供管項目上，中國石油技術(shù)開(kāi)發(fā)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中油技開(kāi)）就創(chuàng )造了這樣的奇跡。

　　6月30日，中油技開(kāi)向中亞天然氣管道供應鋼管運輸任務(wù)圓滿(mǎn)完成，提前3個(gè)月交上完美答卷。8月18日再傳捷報，完成哈國鋼管交付使用全部合同。在歷經(jīng)艱辛取得成功的時(shí)刻，中油技開(kāi)總經(jīng)理畢躍明感慨地說(shuō)：“中亞天然氣管道是國家重點(diǎn)工程，中油技開(kāi)為能參與管道建設感到無(wú)比光榮和自豪，而能夠圓滿(mǎn)完成這一特殊使命，是國家綜合實(shí)力和集團公司整體優(yōu)勢的集中體現，是舉公司全力，與各級政府和相關(guān)協(xié)作單位密切合作的結果?！?/P>

　　提前籌劃，贏(yíng)在起跑線(xiàn)上

　　中亞天然氣管道是我國第一條引進(jìn)境外天然氣資源的跨國管線(xiàn)，采用雙線(xiàn)鋪設。2007年底，中油技開(kāi)憑借在中亞地區開(kāi)拓市場(chǎng)多年積累的豐富經(jīng)驗及雄厚實(shí)力，在國際招標中勝出，一舉獲得項目單線(xiàn)1800余公里近80萬(wàn)噸管線(xiàn)鋼管的供貨任務(wù)。

　　中油技開(kāi)副總經(jīng)理、中油技開(kāi)中亞天然氣管道項目領(lǐng)導小組組長(cháng)高京建說(shuō)，我們對承接這一任務(wù)感到激動(dòng)的同時(shí)更承擔著(zhù)巨大的壓力。作為國家重點(diǎn)工程，中亞天然氣管道必須2009年底單線(xiàn)通氣，而那時(shí)中亞項目的可研工作剛剛結束，各項目單位都還在籌備中，實(shí)現目標好似天方夜譚。

　　機不可失，時(shí)不我待。在集團公司中亞及西二線(xiàn)工程領(lǐng)導小組的統一指揮下，在中亞天然氣管道公司及集團公司國際事業(yè)部、財務(wù)資產(chǎn)部、規劃計劃部、物資采購中心等部門(mén)的大力支持下，2007年上半年，中油技開(kāi)就開(kāi)始了前期準備。他們通過(guò)大量考察、調研，對國內外鋼材資源、鋼管口徑技術(shù)、口岸運輸、換裝、稅收及國家政策等各個(gè)細節都做充分了解和掌握。前期工作最為繁瑣、困難重重，特別是一些涉及項目設計的核心方案缺乏可操控性將直接影響到項目的成敗。中油技開(kāi)根據國內資源及加工制造優(yōu)勢，為中亞項目的設計提供了關(guān)鍵性的建議，他們提出的將管徑改為1067毫米，采用雙線(xiàn)鋪設的建議，得到了各方的一致認可，在中亞天然氣管道公司的支持下得到應用，為這場(chǎng)時(shí)間加速賽贏(yíng)在起跑線(xiàn)上奠定了基礎。

　　在項目整體運行計劃表上，倒計時(shí)的每個(gè)節點(diǎn)都顯得至關(guān)重要。從鋼管的采購、加工、防腐、物流運輸、過(guò)境清關(guān)、堆場(chǎng)建設等等，每個(gè)環(huán)節，環(huán)環(huán)相扣，一環(huán)不慎，將全局皆輸。

　　按計劃，2008年7月1日之前至少需要360公里鋼管運抵施工現場(chǎng)。只有提前采購生產(chǎn)，才能保證項目進(jìn)度。而此時(shí)，合資公司尚未成立，外貿合同還未簽署，提前采購生產(chǎn)風(fēng)險極大。在集團公司的果斷決策和中亞天然氣管道公司的支持下，中油技開(kāi)利用集團公司的資金支持，在物資采購中心的支持下提前采購22.5萬(wàn)噸鋼材，投產(chǎn)500公里，并就產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí)間、成本價(jià)格、質(zhì)量安全做出了承諾，立下了軍令狀。

　　但問(wèn)題接踵而來(lái)，當時(shí)國內西二線(xiàn)工程也剛剛開(kāi)始，系統內相關(guān)廠(chǎng)家產(chǎn)能不足，中油技開(kāi)大膽啟用系統外資源。于是，11家鋼廠(chǎng)、13家管廠(chǎng)、6家防腐廠(chǎng)與中油技開(kāi)一道打響了這場(chǎng)攻堅戰。由于涉及生產(chǎn)企業(yè)多，很多生產(chǎn)線(xiàn)新建或改造，這為管理和質(zhì)量控制帶來(lái)一定的困難。中油技開(kāi)派專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)協(xié)調人員進(jìn)駐生產(chǎn)廠(chǎng)家，并組成專(zhuān)家組，與工廠(chǎng)一道及時(shí)解決生產(chǎn)中出現的各種問(wèn)題，加強監控，確保質(zhì)量。參建企業(yè)也實(shí)現了生產(chǎn)水平質(zhì)的飛躍。

　　2008年2月底及3月初，項目所需鋼板和鋼管生產(chǎn)相繼開(kāi)工；5月25日和6月5日，首批鋼管分別從阿拉山口和霍爾果斯口岸發(fā)運出境。事實(shí)證明，提前采購投產(chǎn)，不僅時(shí)間上保證了中亞項目工程開(kāi)工的重大節點(diǎn)，也抵消了國際鋼材上漲因素，相應地節省了大量成本。

　　協(xié)調公關(guān)，暢通運輸渠道

　　采訪(fǎng)中，中油技開(kāi)總經(jīng)理助理、中亞項目部經(jīng)理盧江波深有感觸地告訴記者，運輸是整個(gè)項目的關(guān)鍵環(huán)節，也是瓶頸。因為需要協(xié)調的單位多，還有來(lái)自不同國家、不同制度和文化的差異，要求項目部的工作人員要付出更多更艱辛的努力。

　　堵車(chē)是遇到的第一大難題。平時(shí)阿拉山口每天最高峰擁堵達3000多節車(chē)皮，霍爾果斯口岸也如此，一輛運輸車(chē)出去往返要七八天，有時(shí)甚至十幾天。在通關(guān)環(huán)節，原則上鐵路一個(gè)車(chē)皮、公路一輛車(chē)都要單獨申報，算下來(lái)一年內發(fā)兩萬(wàn)多車(chē)皮、一萬(wàn)多車(chē)次，僅核銷(xiāo)單就要領(lǐng)3萬(wàn)多份，核準、填報要花去大量的時(shí)間。加上惡劣天氣、車(chē)皮緊張、口岸擁堵等諸多不可預見(jiàn)因素，按期完成運輸任務(wù)困難重重。為解決運輸瓶頸，中油技開(kāi)進(jìn)行了全方位的協(xié)調工作。項目前期，邀請烏魯木齊、阿拉山口和霍爾果斯口岸委、海關(guān)、商檢、鐵路和公路運管等部門(mén)，到國內各資源廠(chǎng)家進(jìn)行考察。并組織烏魯木齊海關(guān)代表團赴土、哈、烏三國進(jìn)行工作訪(fǎng)問(wèn)。通過(guò)考察，各方面代表直觀(guān)認識到中亞天然氣管道項目的意義，也對各參建企業(yè)資質(zhì)做到心中有底。同時(shí)，集團公司和鐵道部成立了協(xié)調小組，在車(chē)皮計劃上，在口岸車(chē)輛調配上，給中亞項目予以?xún)?yōu)先的政策支持。

　　功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷的溝通與協(xié)調，海關(guān)商檢在阿拉山口、霍爾果斯口岸給予中亞項目“先裝后報、集中申報、優(yōu)先放行”的綠色通關(guān)政策，大大提高了通關(guān)效率。中油技開(kāi)阿拉山口工作組曾創(chuàng )造出了日最高發(fā)運249節車(chē)皮，月運管長(cháng)180公里的最高記錄?；魻柟购ｊP(guān)和哈方海關(guān)從2008年6月起，每天晚下班兩小時(shí)，專(zhuān)門(mén)保障供管車(chē)輛當天往返。以前按3天預算，要投入300到400輛車(chē)，現在當天往返，只需投入100多輛車(chē)，節省了2/3的運力，也降低了運費。

　　與此同時(shí)，技術(shù)層面的突破點(diǎn)，也讓中油技開(kāi)看到了新曙光。在與鐵道部組織的多次技術(shù)論證和實(shí)踐中，確定了最佳裝車(chē)加固方案，將原來(lái)一個(gè)車(chē)皮只裝4根管徑1067毫米的鋼管，改裝5根，多裝1根的方案相當于節省了25%的國內運力，也降低了公路運輸費用。

　　過(guò)去一年來(lái)，從阿拉山口、霍爾果斯口岸通關(guān)的中亞天然氣管道鋼管的運輸量，分別達到了2.2711萬(wàn)車(chē)皮和1.2233萬(wàn)車(chē)次。帶動(dòng)了當地經(jīng)濟發(fā)展，也助推了兩個(gè)口岸貿易量名列國內前茅的排名。

　　計劃再周全也無(wú)法預知突如其來(lái)的變故。2008年汶川大地震使中油技開(kāi)的發(fā)運計劃一度受阻。災情就是命令，他們調整生產(chǎn)計劃優(yōu)先保障救災物資運送的暢通，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調、精心組織，供管運輸計劃沒(méi)有受到大的影響。此外，根據項目建設需要，中油技開(kāi)緊急擴建了國外六個(gè)堆場(chǎng)，將每個(gè)堆場(chǎng)的堆存能力從50公里擴建到75公里。

　　中油技開(kāi)的出色表現，贏(yíng)得了各方的信賴(lài)和贊譽(yù)。中亞公司及中哈、中烏合資公司都表示：“中油技開(kāi)是一個(gè)能應對國際復雜環(huán)境和嚴峻局面的專(zhuān)業(yè)化公司；一支關(guān)鍵時(shí)刻經(jīng)得起考驗的職業(yè)化隊伍；一個(gè)顧全大局保障有力的優(yōu)秀合作伙伴”，“在中油技開(kāi)這里，我們看到的是效率，感到的是實(shí)力” 。鐵路部門(mén)感言：“在中油技開(kāi)工作人員身上，我們深刻認識了中國石油企業(yè)文化，感受到了大慶精神、鐵人精神?！?/P>

　　團隊力量，彰顯石油特色文化

　　中油技開(kāi)中亞項目部的每個(gè)員工辦公桌上都有一個(gè)小銘牌，銘牌上方有體現中油技開(kāi)文化內涵的四句話(huà)：“靠事業(yè)吸引人，靠感情聯(lián)絡(luò )人，靠信任留住人，靠文化凝聚人”；下方則是“三老、四嚴，四個(gè)一樣”。

　　為專(zhuān)門(mén)負責中亞天然氣管道項目的供管任務(wù)，中油技開(kāi)成立了中亞項目領(lǐng)導小組及中亞項目部。人員不足是項目部組建之初面臨的最大難題。補充人員后，80多位員工來(lái)自十幾個(gè)單位，要在很短的時(shí)間內，把大家融合在一起更難，而且大多數人沒(méi)有跨國供管的實(shí)際工作經(jīng)驗，經(jīng)過(guò)短期培訓就要去現場(chǎng)，要邊干邊學(xué)，還要能夠獨當一面，難上加難。在項目部有三線(xiàn)、二線(xiàn)、前線(xiàn)、火線(xiàn)的說(shuō)法。北京屬于三線(xiàn)，阿拉山口、霍爾果斯屬于二線(xiàn)，阿拉木圖、塔什干是前線(xiàn)，八個(gè)堆場(chǎng)是火線(xiàn)?；鹁€(xiàn)也是最艱苦的地方。由于人手緊缺，每個(gè)堆場(chǎng)配置的中方員工平均只有一人，他們每天要負責現場(chǎng)作業(yè)的指揮，不僅要處理現場(chǎng)各種問(wèn)題、協(xié)調各方關(guān)系，還要適應異常艱苦的工作環(huán)境，克服常人難以承受的心理上的孤獨。

　　工作難度大，工作強度更大。僅霍爾果斯口岸公路運輸每天60輛車(chē)的通關(guān)單據就能裝四五個(gè)大箱子。一個(gè)項目下來(lái)，兩個(gè)口岸的單據能堆到五層樓高。

　　工作條件艱苦、工作量浩大，領(lǐng)導靠前指揮。中油技開(kāi)黨委領(lǐng)導多次深入現場(chǎng)和國外堆場(chǎng)慰問(wèn)，還專(zhuān)門(mén)成立堆場(chǎng)協(xié)調工作組，及時(shí)解決項目執行中遇到的問(wèn)題。在工作中發(fā)揮員工特長(cháng)，注重做好傳幫帶。一支敢打硬仗、能打硬仗的優(yōu)秀團隊，團結協(xié)作，發(fā)揚艱苦奮斗的大慶精神、鐵人精神，在實(shí)戰中迅速成長(cháng)。

　　值得一提的是，中油技開(kāi)中亞項目的運作也為項目所在國哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦培養了一批優(yōu)秀的當地人才，他們通過(guò)參與中亞管道項目得到鍛煉，成為技術(shù)能手，與中國石油結下了深厚的友誼，他們的成長(cháng)，為中油技開(kāi)今后項目的開(kāi)展提供了寶貴的人才儲備。中油技開(kāi)以扎根當地的理念，在項目所在國樹(shù)立起了良好的企業(yè)形象，對當地經(jīng)濟發(fā)展也起到了積極的推動(dòng)作用。

　　管理創(chuàng )新，綜合實(shí)力上臺階

　　參與中亞項目建設，是千載難逢的機遇，也是挑戰。中油技開(kāi)從一開(kāi)始就立足于建立項目管理創(chuàng )新機制，做到分工明確，職責到位，科學(xué)管理，規范運作，爭取打一個(gè)漂亮仗，有力地促進(jìn)了項目創(chuàng )新和企業(yè)核心競爭力的提升。

　　針對各個(gè)操作環(huán)節，中亞項目部成立有11個(gè)職能工作組、4個(gè)地區工作組，建立了32項管理制度，兩個(gè)口岸和國外堆場(chǎng)，都結合自身實(shí)際建立了相應的制度。從組織管理、溝通管理、采購管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理和HSE管理等方面進(jìn)行控制。扎實(shí)的基礎工作，對保障項目順利運作起到了關(guān)鍵作用?！《睫k協(xié)調機制在項目中得以健全和創(chuàng )新。由于項目的特殊性，專(zhuān)門(mén)成立了預算控制管理小組，加強對報價(jià)測算及執行過(guò)程的控制，特別是較為健全的文控體系，對項目文件進(jìn)行規范管理，對需要協(xié)調解決的問(wèn)題進(jìn)行匯總，統一督辦，推進(jìn)各項工作的落實(shí)。

　　五方聯(lián)席會(huì )議也是項目管理中的一大亮點(diǎn)。每周四，北京、阿拉山口、霍爾果斯、哈國、烏國工作組的電話(huà)會(huì )議會(huì )在午后1點(diǎn)準時(shí)召開(kāi)，有效地保證了連貫的溝通與協(xié)調渠道。此外，中油技開(kāi)與集團公司有關(guān)部門(mén)、業(yè)主方面、各地方政府部門(mén)等也定期召開(kāi)匯報溝通會(huì )議，解決出現的問(wèn)題。

　　與此同時(shí)，中油技開(kāi)創(chuàng )新HSE管理，把HSE工作放在重中之重位置?，F場(chǎng)工作人員HSE管理、堆場(chǎng)安全管理、承包商HSE體系、跨境公路運輸安全管理、特種設備及特種作業(yè)人員等等都有相應的制度、詳細的方案和預案，并建立健全了班前安全講話(huà)及周檢、月檢制度，做到HSE安全管理工作標準化、制度化、規范化、程序化。整個(gè)項目下來(lái)，沒(méi)有發(fā)生一起安全事故，創(chuàng )造了HSE管理上的奇跡。

　　打破常規，又要科學(xué)規范，既突破傳統，又有所創(chuàng )新，中亞項目管理的專(zhuān)業(yè)化運作，使中油技開(kāi)積累了更加豐富而寶貴的經(jīng)驗。從前期論證，到技術(shù)支持，從物資供應，到招投標，從文件監制，到綠色運輸，均凸顯出中油技開(kāi)一流的管理和服務(wù)水平以及強大的整合能力。

　　是的，中油技開(kāi)公司從接受供管任務(wù)到圓滿(mǎn)完成，整整13個(gè)月時(shí)間。過(guò)去的13個(gè)月，是不同尋常的390多個(gè)日夜，不久的將來(lái)，當千家萬(wàn)戶(hù)輕輕一按開(kāi)關(guān)，天然氣那藍色的火焰噴然而出，只有參與過(guò)這個(gè)項目的人才知道其中的艱辛與不易，而此時(shí)，他們早已奔赴新的項目去續寫(xiě)更加輝煌的篇章。