日前，從大慶油田海拉爾石油勘探開(kāi)發(fā)指揮部傳來(lái)喜訊，呼倫貝爾油田輸油管道系統工程試運行順利結束。自此，呼倫貝爾油田的原油終于結束了汽車(chē)拉運的歷史，走進(jìn)“地下”，改為密閉管道運輸。
 　  
　　呼倫貝爾油田輸油管道系統工程是中國石油天然氣集團公司大慶油田有限責任公司的重點(diǎn)項目，包括地下輸油管道聯(lián)結、新建一處原油穩定站、一處外輸油站和一處輸油總站等幾項工程。該工程將呼倫貝爾油田已建的呼一聯(lián)合站、德一聯(lián)合站、德二聯(lián)合站和蘇一聯(lián)合站相連接，全長(cháng)220公里，埋深1.6米，并在蘇一聯(lián)合站附近新建蘇一原油穩定站和蘇一外輸油站。
　   
　　隨著(zhù)呼倫貝爾油田原油產(chǎn)量不斷增加，滿(mǎn)洲里扎賚諾爾區的輸油總站已經(jīng)不能滿(mǎn)足運輸要求，此項系統工程，在距老站30多公里的新左旗嵯崗鎮附近又新建一處輸油總站，大大提升了原油外運能力。
　   
　　海塔會(huì )戰指揮部領(lǐng)導對此項工程高度重視，成立了由上級職能部室、施工和保障單位配合的投產(chǎn)領(lǐng)導小組。該工程自去年5月份開(kāi)工建設，高緯度施工，最冷月平均地溫僅為－3.3攝氏度，建設難度很大。另外，原油輸送距離長(cháng)、管道管徑小、管道內原油流動(dòng)性差，這些都對工程施工和運行提出了較高要求。經(jīng)過(guò)一年多的艱苦奮戰和努力，9月4日，蘇一聯(lián)合站正式向嵯崗外輸油總站輸送原油，9月5日，嵯崗外輸油總站收到油頭，試運行工作順利結束。
 　  
　　呼倫貝爾油田輸油管道系統工程的建成，告別了罐車(chē)拉運原油的歷史，降低了安全風(fēng)險，達到了安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)，更好地保護了油田周邊草原，減少了環(huán)境污染。